Cette thèse se déroule dans le domaine de la conception et de la production par CAO de composants pour le secteur automobile en CFRP. Dans ce cas particulier, pour une voiture électrique avec des panneaux solaires. Le travail que j'ai effectué, qui s'ouvre sur un aperçu général des technologies à faibles émissions disponibles aujourd'hui, a été réalisé en suivant un parcours personnel divisé en trois grandes phases qui a débuté en 2018 avec la collaboration pour la construction de la voiture Emilia 4 avec laquelle l'université a participé à l'ASC 2018, une course organisée en Amérique qui nous a vu vainqueurs dans la catégorie des cruisers et c'est précisément en parlant de compétitions que nous entrons dans la deuxième phase de mon parcours qui voit le voyage américain, le voyage australien en 2019 pour participer à la BWSC. La troisième et dernière phase de ce parcours, qui s'est déroulée entre les deux compétitions, a été la conception d'un composant d'Emilia 4, les bras de suspension avant et arrière, en utilisant la fibre de carbone par le biais d'une conception CAO en 3D, à l'aide d'Ansys et de Solidworks. Le travail s'engage à combiner les compétences acquises en classe avec les nouvelles technologies sur les matériaux.