von Flugkapitän i. R.Horst Materna, 192 Seiten mit 216 Abbildungen. - Festeinband. Band 2

(Band 1
Die Geschichte der Henschel FlugzeugWerke A.G. in Schönefeld bei Berlin 1933 bis 1945)



Nach dem Zweiten Weltkrieg hinterließen die Henschel Flugzeug-Werke in Schönefeld einen gut ausgebauten Werkflughafen. Nach der völligen Demontage der Werksanlagen war das Areal nutzlos geworden. Durch einen Befehl der sowjetischen Besatzungsmacht kam es wieder zum Flugbetrieb. Aus bescheidenen Anfängen 1946 entstand ein moderner und internationaler Flughafen. Das Buch schildert die schweren Anfangsjahre des Flughafens Berlin-Schönefeld.



Aus dem Vorwort von Dr. Joachim Grenzdörfer:



Der Autor, gelernter Maschinenschlosser, Diplomingenieur und Flugkapitän, hat sich mit seinem Buch zur Geschichte der Henschel Flugzeug-Werke bereits einen Namen gemacht. Das 2010 im Verlag Rockstuhl erschienene Buch hat eine Lücke in der bisherigen Darstellung der deutschen Luftfahrtindustrie geschlossen, in ihm wird die Geschichte eines Teils des Henschel-Konzerns, der eine gewichtige Rolle in der Luftrüstung des Dritten Reichs spielte, bis zu seinem Ende dargestellt. Mit der bedingungslosen Kapitulation Deutschlands am 8. Mai 1945 war auch die Flugzeugfabrikation in Schönefeld bei Berlin zu ende. Am 24. April hatte die Rote Armee das gesamte Areal des Werkes einschließlich des gut ausgebauten Flugplatzes und der Luftfahrterprobungsstelle Diepensee besetzt und wenige Tage später mit der Demontage der Werksanlagen begonnen. Das nun vorgelegte Buch schließt lückenlos an diese Ereignisse an und schildert die Entwicklung des Flughafens Schönefeld bis zum Jahr 1963, eine Zeit, die in der bisherigen Literatur zum Thema Flughafen zu kurz gekommen ist. Dabei waren jene Jahre wohl die ereignisreichsten der Nachkriegsentwicklung, weil die brüderliche Zusammenarbeit zwischen den sowjetischen Hausherren und der damaligen im Entstehen begriffenen DEUTSCHEN LUFTHANSA als Mitnutzer des Flugplatzes wohl nicht immer den Erwartungen entsprach. Auf der Grundlage intensiver Forschung und anhand authentischer Dokumente kommt mehr Licht in die Entwicklung dieser zweifellos schwierigen Jahre. Die damaligen Aufbauarbeiten waren von erheblichen Schwierigkeiten gekennzeichnet, was jene am besten beurteilen können, die dabei gewesen sind. Leider werden diejenigen immer weniger, die trotz allem Schönefeld zu einem modernen, international anerkannten Zivilflughafen entwickelt haben, dessen bisherige Codierung SXF demnächst in BER wechseln wird. Dann werden gegenwärtig und zukünftig auf dem Flughafen Beschäftigte - wenn es dieses Buch nicht gäbe - nichts von den Ereignissen jener geschichtsträchtigen Jahre wissen, in denen von uns Vorgängern die Grundlagen für den Großflughafen der deutschen Hauptstadt geschaffen wurden. Insofern ist dieses Buch nicht nur ein Erinnerungsbuch, es ist lückenfüllend und zielführend ein Beitrag zur Zeitgeschichte.



Inhalt

Danksagung 5

Vorwort 7

Die Vorgeschichte 9

Schönefeld unter sowjetischer Besatzung 17

Übergang zur Friedensproduktion 23

Wieder Flugbetrieb in Schönefeld 26

Bodenreform in der SBZ 36

Sonderbaubüro IV 40

Flugverkehr im Berliner Luftraum 49

In der DDR beginnt die zivile Luftfahrt 60

Ringen um die Nutzung von Schönefeld 64

Abfertigungsanlagen in Diepensee 70

IL14 82

Entwicklung des Flugverkehrs 91

An2 96

Ernst Wendt
erster Werftleiter der DLH 103

Aero 45 S 104

Übernahme des gesamten Flughafens 121

Dipl.Ing.Ernst Haas
der Flughafenplaner der DLH 123

Der Staat greift ein 128

Flughafenausbau 140

Iljuschin IL18 150

Mit der SBahn nach Schönefeld 169

Das Ende der Deutschen Lufthansa 172

Blick in die Zukunft 176

Abkürzungsverzeichnis 187

Literaturhinweis 188